SCHEMA DI REGOLAZIONE DI SOSTE E ANNUNCI

Questo schema regola la sosta dei treni nelle stazioni. Immaginiamo un circuito dove vi siano una stazione principale e delle stazioni periferiche. Nella stazione principale avremo anche la possibilità di ascoltare degli annunci di arrivo/partenza/transito dei treni.

Occorre, innanzitutto, sezionare il binario nei punti in cui si vuole arrestare il treno per la sosta (tratti in rosso in fig. 1).

Sezioneremo solo la rotaia portante la corrente (-) del binario, lasciando integra quella portante la corrente (+).

La lunghezza del tratto da sezionare dipende dalla velocità del treno. Normalmente circa 10-15 cm. di rotaia sezionata, quindi priva della corrente (-), sono sufficienti ad arrestare la corsa del treno, ma qualora questo corresse molto veloce, la forza di inerzia potrebbe portarlo ad oltrepassare il tratto sezionato e fargli riprendere la corsa.

Qualora non si volesse rovinare il binario con il suo sezionamento, si potrà utilizzare uno spezzone o un binario corto evitando di collegare la rotaia portante la corrente (-).  

 

Fig. 1                

Occorre, poi, munirsi di un temporizzatore, cioè di un meccanismo che regoli il passaggio della corrente dopo n" o n'. Questo consentirà di far sostare il treno per il tempo da noi programmato. Io ho utilizzato il modello descritto a lato della ditta SECURVERA di Roma, trovato attraverso internet, ma qualsiasi altro modello che risponda alle caratteristiche di cui sopra può andar bene.

Collegheremo i morsetti 12V (+ -) del temporizzatore al trasformatore della linea del treno, facendo attenzione di non invertire i poli di corrente. Con un semplice tester si distinguerà il polo positivo da quello negativo.

Vediamo di descrivere quali sono le fasi e le sequenze:

FASE A - PRENOTAZIONE DELLE STAZIONI PERIFERICHE

• Il treno transitando nel binario (fig. 1), nel senso di marcia dal basso verso l'alto, si arresta nel tratto sezionato (PRENOTA) della stazione periferica, iniziando la sua sosta.

• La corrente (+) passa, attraverso il motore del treno, nel tratto di rotaia sezionata, priva di corrente.

• Salderemo un filo nel tratto di rotaia sezionata, collegandolo al morsetto (C) del relè del temporizzatore.

fig.2

• Il morsetto (C),  quando il relè non è eccitato,  passa la corrente (+) al morsetto (NC) (Normalmente Chiuso).

• Collegheremo il morsetto (NC) al morsetto (+) INPUT POSITIVO.

• Il temporizzatore, ricevuto il segnale di input,  inizia il suo countdown programmabile da 2" a 3 minuti alla fine del quale ecciterà il suo relè.

• Il relè, così eccitato, collega il morsetto (C) a (NA) (Normalmente  Aperto) consentendo il passaggio della corrente (-) presente su (NA) a (C) ed il raggiungimento della stessa al tratto di rotaia sezionata.

• A questo punto nel tratto della rotaia sezionata è presente la corrente (-) e il treno riparte.

fig.3

• Una volta che il treno ha sostato ed è ripartito si potrebbe pensare come conclusa l'operazione, ma non è così e vedremo dopo il perché.  Ora soffermiamoci sulla programmazione del temporizzatore. 

Materiale necessario:

• un Temporizzatore che si acquista facilmente su eBay al costo di € 16,00 http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390587244313

• un Modulo Sonoro 180730 della FALLER che potrete acquistare in internet al costo di € 81,99 (non ne ho trovato uno meno costoso) presso:

 http://www.modellbahnshop-lippe.com/produkt/FALLER/39-7-0-164314-003007-0-0-0-0-3-0-grp-it-p-0/ein_produkt.html

• un Trasformatore da 220v a 16vac (corrente alternata) per alimentare il modulo della FALLER. I furbi tedeschi devono costringerci a comprare da loro. Difatti la stessa FALLER commercializza un trasformatore a 16vac (difficile da reperire sul mercato) a 60/70 €. Girando e rigirando ne ho trovato uno, simile, made in China a 30€. 

• n. 3 Relè da 12vDC (corrente continua) a 4 contatti, con relativi zoccoli che potrete acquistare in internet o ricavarli, come ho fatto io, demolendo un vecchio fax della Ricoh.

PROGRAMMAZIONE DEL TEMPORIZZATORE

Il temporizzatore può essere programmato per le seguenti funzioni:

• RITARDO ALL’ECCITAZIONE: trasmesso l’impulso di comando, inizia il conteggio del tempo precedentemente regolato sul trimmer, alla fine del quale, il relè momentaneamente si attiverà.

 

Questa funzione alla fine del tempo regolato sul trimmer (equivalente alla sosta del treno) eccita il relè solo momentaneamente. Noi, viceversa, abbiamo bisogno che il relè rimanga eccitato per far passare la corrente (-) per il tempo necessario non solo a far ripartire il treno, ma anche a farlo transitare lungo la tratta interrotta.

• RITARDO ALL’ECCITAZIONE CON BLOCCO: trasmesso l’impulso di comando, inizia il conteggio del tempo precedentemente regolato sul trimmer, alla fine del quale, il relè si attiverà, rimanendo attratto fino a reset (il reset si ottiene togliendo momentaneamente l’alimentazione).

 

Questa è la funzione che ci interessa. Difatti alla fine del tempo regolato dal trimmer (sosta del treno) si eccita il relè e questo rimane attratto fino al reset del temporizzatore consentendo il transito del treno.

L'unico inconveniente è che il reset del temporizzatore si ottiene togliendo momentaneamente l'alimentazione e non (magari) dopo un certo tempo programmabile con altro trimmer. Ciò comporta che dovremo far seguire ad ogni richiesta di sosta (PRENOTAZIONE) una richiesta di reset (RILASCIO), utilizzando la stessa tecnica di sezionamento del binario, come vedremo in seguito.

• RITARDO ALLA DISECCITAZIONE: trasmesso l’impulso di comando, si attiverà il relè, rimanendo attratto per il tempo precedentemente regolato sul trimmer.

Questa funzione non è utilizzabile per il nostro scopo.

• ECCITAZIONE PERMANENTE: trasmesso l’impulso di comando, si attiverà il relè, il quale rimane attratto fino a reset (il reset si ottiene togliendo momentaneamente l’alimentazione).

Anche questa funzione non è utilizzabile per il nostro scopo. 

Dicevo che la fase di prenotazione non si è ancora conclusa, ancorché il treno abbia effettuato la sosta prevista e sia ripartito.

Difatti bisogna tenere conto che occorre effettuare il reset del temporizzatore (rilascio) e che ciò si otterrà sezionando una successiva tratta di binario affinché con il passaggio del treno si possa ottenere un impulso (+) che attivi un relè a 12 vdc che provvederà al reset del temporizzatore, così come è stato fatto per la prenotazione.

Inoltre, c'è da tener conto che una volta inviato l'impulso (+) per il rilascio, attraverso la rotaia sezionata, immediatamente dopo alla stessa rotaia deve essere inviata la corrente (-) per permettere al treno di proseguire e non arrestarsi che per una piccolissima frazione di secondo, altrimenti si noterebbe l'inceppamento della sua corsa.

Per effettuare questa operazione mi avvalgo di due relè a 12vdc (vedi fig. 4):

• un relè per la PRENOTAZIONE (P);
• un relè per il RILASCIO (R);

 

segue FASE A - PRENOTAZIONE DELLE STAZIONI PERIFERICHE

• Il relè della prenotazione (P) si eccita con lo stesso impulso che attiva il temporizzatore (da NC a 13 di P);
• Una volta eccitato, fa passare la corrente di segno (+) (la stessa dell'impulso) ma proveniente dal trasformatore,  da 9 a 6 di P e da questo a 9  del relè di rilascio (R).
• Il relè del rilascio (diseccitato) consente il passaggio della corrente da 9 a 1 e da questo a 13 del relè della prenotazione, ottenendo che quest'ultimo rimanga autoeccitato.
• Il relè della prenotazione (P), eccitato, non consente il passaggio della corrente (-) da 10 a 2 e da questo a 13 del relè del rilascio (R). Quindi nella fase di prenotazione e finché non ci sarà il rilascio la tratta di rotaia sezionata per il rilascio non porta corrente, consentendo al passaggio del treno di inviare l'impulso (+) al relè del rilascio (R).

fig.4

FASE B - RILASCIO

Il relè del rilascio, eccitato dall'impulso (+) del transito del treno, determina:

• l'apertura del circuito (da 9 a 5 di R) che alimentava il relè della prenotazione (P) e, conseguentemente il rilascio dello stesso relè (P), che a sua volta determina:

  • il passaggio della corrente (-) da 10 a 2 e da questo a 13 di (R) finendo alla tratta di rotaia sezionata e consentendo al treno di proseguire la sua corsa, senza interruzione;

• l'apertura del circuito (da 12 a 8 di R) interrompendo l'alimentazione del temporizzatore che, conseguentemente, effettua il reset.

Per ogni stazione periferica dovranno essere ripetute le fasi sopra descritte attraverso il doppio sezionamento del binario, uno per la fase di prenotazione ed uno per quella di rilascio.

Il tratto di binario della prenotazione sarà collegato al morsetto (C) del temporizzatore, mentre il tratto di binario del rilascio al morsetto 13 del relè (R).   

E' evidente che, utilizzando un unico temporizzatore, il tempo di sosta del treno sarà lo stesso in tutte le stazioni.

 

FASE C - PRENOTAZIONE DELLA STAZIONE PRINCIPALE

Anche per la stazione principale vale quanto detto per le altre stazioni. Dovranno cioè essere ripetute le due operazioni di sezionamento del binario, ma per i collegamenti dovremo avvalerci di un ulteriore relè (che chiameremo P1) affinché l'impianto riconosca che l'impulso di prenotazione arriva da questa stazione e non dalle periferiche.

Ciò ci consentirà di attivare il modulo sonoro della Faller ed ascoltare gli annunci che avremo programmato.

• La corrente (+) passa, attraverso il motore del treno, nel tratto di rotaia sezionata, priva di corrente.

• Salderemo un filo (di color fucsia nella figura) nel tratto di rotaia sezionata, collegandolo:

  •  al morsetto 10 del relè P affinché questo, in stato di riposo, la faccia passare al morsetto 3  e da questo al morsetto 13 del relè P1, determinandone l'eccitazione;

  • al morsetto 9 del relè P1 affinché questo, una volta eccitato, la faccia passare al 5 e quindi a (C) del temporizzatore.

• Il relè P1 eccitato:

  •  fa passare la corrente (+) proveniente dal trasformatore da 10 a 6 e da questo a 10 del relè del rilascio (R) che, in riposo, la passerà a 2 e quindi a 13 dello stesso relè P1, determinandone l'autoeccitazione;

  • fa passare il segnale di attivazione del modulo sonoro da 11 a 7 e, conseguentemente, attiva l'annuncio in stazione;

• Una volta inviato al temporizzatore il segnale (+) da 5 di P1, inizia il countdown e contemporaneamente viene eccitato, il relè P che determina:

  • l'apertura del circuito tra 11 e 3 impendendo alla corrente (-) di ritorno da (C) a fine sosta, di raggiungere il morsetto 13 del relè P1 che ne determinerebbe il rilascio.

• Alla fine del countdown la corrente (-) presente su NA passa a C e da questo al tratto di rotaia sezionata facendo ripartire il treno.

 

fig.5

 

FASE D - RILASCIO DELLA STAZIONE PRINCIPALE

Il rilascio della stazione principale avviene come per le altre stazioni. Difatti eccitando il relè (R), questo determinerà il rilascio sia del relè P1 che del relè P.

La centrale comandi è stata mimetizzata all'interno di in una sorta di scatola apribile,

sul cui coperchio, nel lato superiore, verrà collocata una stazione periferica, opportunamente ancorata.

1. il treno passa sul tratto di rotaia sezionato "prenota staz. periferia" e trasmette la corrente (+) a C poi a NC del temporizzatore (linea color fucsia) e da questo a 13 del relè P che si eccita.

2. Il RELE' P eccitato:
   - passa la corrente (+) del trasformatore da 9 a 5 e da questo a 9 poi 1 di R determinando il blocco del suo eccitamento;

- esclude il passaggio della corrente (-) da 10 a 2 ai tratti di rilascio;
- passa la corrente (-) da 12 a 8 e quindi a (-) del temporizzatore attivandolo.

Inizia il count-down del temporizzatore.

3. Finito il count down la corrente (-) del temporizzatore passa da NA a C e da questo alla tratta sezionata del binario consentendo la ripartenza del treno.

4. Il treno passando sulla tratta del rilascio invia la corrente (+) a 13 di R determinandone l'eccitamento.
    

5. il RELE' R eccitato interrompe la corrente (+) da 9 a 1 e determina il rilascio del RELE' P.

Il rilascio del RELE' P comporta:
- il passaggio della corrente (-) da 10 a 2 e da questo a 13 di R, che si diseccita, per andare sul tratto di binario di rilascio e far proseguire il treno;
- l'interruzione della corrente (-) da 12 a 8 e conseguentemente lo spegnimento del  temporizzatore (reset).
 

6. il treno prenota stazione centrale. Passa corrente + a 11 e poi 3 di P quindi a 13 di P1 che si eccita
    

7. Il RELE' P1 eccitato:
   - passa corrente + da 9 a 5 e da questo a C e poi a NC del temporizzatore e da questo a 13 di P eccitandolo;
   - passa la corrente (+) del trasformatore da 10 a 6 e poi a 10 di R e da questo a 2 per poi finire su 13 di P1 bloccando l'eccitazione;

- lancia l'annuncio della stazione attraverso i contatti 11 e 7
 

8. Il RELE' P eccitato:
   - blocca passaggio corrente (+) da tratto prenota a 13 di P1
   - rimane autoeccitato
   - passa corrente (-) da 12 a 8 e quindi a (-) del temporizzatore, attivandolo;
   Inizia il count-down del temporizzatore.
    

9. Alla finde del count-down:
   - la corrente (-) passa da NA a C del temp.
   - da questo a 5 poi a 9 di P1 per finire sul tratto sezionato e far ripartire il treno
    

10. Il passaggio del treno sul tratto del rilascio comporta l'eccitamento del RELE' R che a sua volta determina:
    - il rilascio dei RELE' P e P1
    - il reset del temporizzatore
     

11. Il rilascio del RELE' P comporta
    il passaggio della corrente (-) da 10 a 2 di P e da questo a 13 di R che pertanto si diseccita.
    Il treno ricevuta la corrente (-) riparte